TC en Neuquén: Canapino ganó la serie más rápida

El Turismo Carretera disputó este domingo las 3 series que definieron la posición de la Final correspondiente a la 3ª fecha del campeonato en Centenario (Neuquén). Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) se impuso en la batería más veloz y largará adelante la Final patagónica. A su lado estará su coequipier Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro), vencedor de la 2ª selectiva. El otro ganador fue Mauricio Lambiris (Ford Mustang). La carrera se pondrá en marcha a las 14:00 horas con transmisión en vivo de TV Pública y Motorplay.

1ª serie: Canapino ganó una carrera polémica

La 1ª batería comenzó con polémica entre Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) y Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), compañeros de equipo en el Canning Motorsport. El Titán picó en punta pero Aguirre le emparejó la marcha y –con varios roces entre ambos- logró saltar a la punta en la curva “2”.

Por esta acción, los comisarios deportivos le indicaron que le devuelva la posición a Canapino. Allí se produjo el 2º incidente de la selectiva ya que cuando se abrió para dejar pasar a Agustín, Mariano Werner logró meter su Ford Mustang  para saltar a la 2ª posición pero recibió un toque de Aguirre que lo hizo entrar en trompo y caer a la última posición.

Debido a esto, Valentín recibió la exclusión parcial. En tanto que Canapino, con casi 3 segundos de ventaja, se encaminó hacia su 2º triunfo de la temporada (la 56 en su historial) seguido por Matías Rossi (Toyota Camry) y Matías Canapino (Chevrolet Camaro).  

“Valentín me pegó en exceso en la largada. En un momento decidí levantar entendiendo que le iban a decir que me devuelva la posición porque eso no se puede hacer. A partir del toque el auto quedó un poco desalineado, veremos de trabajar para ponerlo en condiciones para la Final”, declaró Canapino. Por su parte, Werner criticó el accionar de Aguirre: “Entiendo que Valentín lo tenía que dejar pasar a Canapino pero no vio que detrás venía yo. Ahí veo que él se arrepiente pero me termina pegando y hago un trompo. La exclusión no  me sirve de nada, los puntos no se devuelven. Tengo que largar desde el fondo teniendo un buen auto”, dijo.

Pos.	Piloto	Mca.	Tpo./Dif.
1	Canapino, A.	Ch	07;22.852
2	Rossi, M.	Ty	2.919
3	Canapino, M.	Ch	4.490
4	Quijada, M.	Ch	6.391
5	Di Palma, L. J.	Ch	6.392
6	Trosset, N.	F	7.315
7	Scialchi, J.	F	9.430
8	Craparo, E.	D	9.694
9	Ledesma, C.	Ch	11.289
10	Ebarlín, J. J.	Ch	13.453
11	Cotignola, N.	T	13.626
12	Ferrante, G.	Ty	15.376
13	Alaux, S.	Ch	15.417
14	De Carlo, D.	Ch	16.866
15	Iribarne, F.	Ch	17.837
16	Werner, M.	F	18.030
17	Jalaf, M.	F	18.031

Promedio: 178,028 km/h. Récord de vuelta: Werner, en la 2ª vuelta, en 1m27s858 a 179,471 km/h. Recargo: Di Palma penalización A por peso. Excluido parcial Aguirre por toque a Werner. Recargo Jalaf por maniobra peligrosa a Werner.

2ª serie: Mangoni repitió triunfo

Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) sostuvo la posición de largada pese al intento de José Manuel Urcera (Ford Mustang) y se encaminó hacia su 2º triunfo parcial al hilo. El piloto del Canning Motorsport se impuso con una diferencia de poco más de 1 segundo sobre el rionegrino.

Detrás de ellos arribó Marcelo Agrelo a bordo del Toyota Camry del Maquin Parts Racing. En la 4ª posición quedó Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) que superó a Otto Fritzler (Toyota Camry).

Pos.	Piloto	Mca.	Tpo./Dif.
1	Mangoni, S.	Ch	07;24.551
2	Urcera, J. M.	F	1.844
3	Agrelo, M.	Ty	2.226
4	Trucco, J. M.	D	2.677
5	Fritzler, O.	Ty	2.905
6	Olmedo, J.	F	3.388
7	Risatti, R.	D	7.944
8	Benvenuti, J. C.	Ch	8.138
9	Álvarez, S.	Ch	8.763
10	Chapur, F.	T	9.024
11	Catalán Magni, J. T.	F	9.360
12	Martínez, T.	Ty	12.755
13	Azar, D.	Ty	13.300
14	Vázquez, M.	D	14.159
15	Impiombato, N.	Ch	23.433
16	Candela, K.	T	27.918
17	Teti, J.	F	2 VTAS
18	Landa, M.	Ch	5 VTAS

Promedio: 177,347 km/h. Récord de vuelta: Olmedo, en la 3ª vuelta, en 1m28s385 a 178,401 km/h.

3ª serie: Lambiris ganó en la más lenta

Mauricio Lambiris y Julián Santero, ambos pilotos de Ford Mustang, protagonizaron una gran largada donde compartieron la 1ª posición durante poco más de medio circuito. El uruguayo finalmente logró prevalecer sobre el campeón del TC y se llevó su 2º triunfo parcial del año.

Esta selectiva fue la más lenta de las 3 (más de 14 segundos en relación a la de Canapino) debido a que se levantó viento y la visibilidad se vio reducida por la tierra suspendida. En este contexto, Lambiris se impuso con poco más de 1 segundo de diferencia sobre Santero que tuvo un duelo aparte con Diego Ciantini (Chevrolet Camaro).

El balcarceño logró superarlo en los primeros metros de la competencia pero luego del mendocino pudo recuperar la posición. En tanto que Ciantini recibió un toque de Hernán Palazzo (Toyota Camry) que lo hizo entrar en trompo. Por esta acción, el piloto del Coiro Competición fue recargado y el 3º puesto quedó para Jonatan Castellano (Dodge Challenger).

Pos.	Piloto	Mca.	Tpo./Dif.
1	Lambiris, M.	F. Mustang	07;37.184
2	Santero, J.	F. Mustang	1.261
3	Castellano, J.	D. Challenger	5.384
4	Bonelli, N.	F. Mustang	6.148
5	De Benedictis, J. B.	F. Mustang	8.895
6	Faín, I.	T NG	10.311
7	de la Iglesia, L.	D. Challenger	10.312
8	Serrano, M.	Ch. Camaro	10.482
9	Jakos, A.	Ty NG	10.541
10	Fontana, N.	Ch. Camaro	11.346
11	Ciantini, D.	Ch. Camaro	19.904
12	Palazzo, H.	Ty NG	19.905
13	Ardusso, F.	Ch. Camaro	56.790
14	Abella, S.	T NG	56.791
15	Domenech, A.	Ty NG	2 VTAS
16	Todino, G.	F. Mustang	2 VTAS
17	Martínez, A.	F. Mustang	3 VTAS
18	Spataro, E.	F. Mustang	4 VTAS

 Promedio: 172,447 km/h. Récord de vuelta: Lambiris, en la 1ª vuelta, en 1m29s428 a 176,321 km/h. Recargo Abella por maniobra peligrosa a Ardusso. Recargo Palazzo por toque a Ciantini. Recargo de la Iglesia por maniobra peligrosa a Faín.

Horarios de TV en vivo – TC y TC Pista – Neuquén

Domingo 30 de marzo
9.00 a 15.00 – por TV Pública y Motorplay

Cronograma – TC y TC Pista – Neuquén

Domingo 30 de marzo

12.47 a 13.27 – Final TCP (20 vueltas o 40 minutos)
14.00 a 14.50 – Final TC (25 vueltas o 50 minutos)