El comunicado de Santero bajo la lupa: ¿qué opciones desactivó?
Julián Santero anunció parte de lo que será su proyecto 2025 en el Turismo Carretera y de esa manera desterró algunas opciones, pero no dejó pista sobre cuál será el equipo en el que compita el año próximo. ¿O sí?
Luego de varias idas y vueltas sobre cuál sería el destino de Julián Santero (31 años) en 2025 dentro del Turismo Carretera y de qué forma continuaría en la “máxima”, el piloto mendocino decidió echar luz sobre su proyecto para el próximo año. Por el momento, el subcampeón de TC confirmó que seguirá ligado a la misma marca, a su motorista y su representante comercial. Y, aunque todavía es una incógnita dentro de qué equipo competirá, esas confirmaciones desvanecieron las posibilidades de ciertas opciones. Veamos.
“Estoy feliz de contarles que el año que viene voy a seguir corriendo con Ford Mustang, trabajando comercialmente junto a Mauricio Tucci y con los motores de Mauri Candela”, contó Santero a través de un comunicado de prensa, para apaciguar las distintas versiones sobre su destino en el TC para el próximo año, en el marco de la abrupta disolución (no oficializada) del LCA Racing, donde compite actualmente.
De esta manera, al asegurar que seguirá corriendo con Ford, el piloto mendocino desactivó la opción de ser piloto del Toyota Gazoo Racing para conducir el Camry oficial. A su vez, al reafirmar la continuidad junto a su motorista y no incluir a su actual ingeniero, pone en jaque la posibilidad de su arribo al Pradecon Racing. Es que Ezequiel Burani ya arregló con ese equipo para trabajar en 2025.
Además, su fichaje al equipo que regentea deportivamente Christian Ledesma, significaba llevar en el auto los main sponsor de la novel estructura y eso en parte limitaba el rol comercial de Tucci, quien también seguirá con Julián. ¿Será para descartar entonces definitivamente la opción del Pradecon Racing? ¿O es tema de negociación?
“Sé que hubo muchos rumores últimamente de cambios de equipo, cambios de marca, y muchas cosas más. Pero también sé que hemos armado un grupo sólido como pocas veces tuve, tanto en lo comercial, como en lo personal y deportivo, y eso estoy seguro que es la clave de los resultados que tuvimos tanto en 2023 como en 2024, y confío en que será la clave para seguir por el buen camino los años que vienen por delante”, contó agregó el piloto de Ford.
Más allá que el piloto marcó la existencia de “rumores” en su texto, la realidad es que él mismo confirmó públicamente la oferta del Pradecon Racing. Y Juan Cruz Aventin reconoció a SoloTC, que hubo un contacto para analizar su desembarco al Emanuel Moriatis Competición. “Espero pronto poder contarles que equipo vamos a integrar en Turismo Carretera, pero por el momento me parecía oportuno poder contarle la verdad a mis seguidores y a los seguidores de Ford”, cerró Julián su comunicado.
¿Seguirán Santero y su equipo de trabajo bajo la estructura de Laureano Campanera con gestión propia, como pretendían, o migrarán a una nueva escudería? Por lo pronto, Julián afrontará el próximo fin de semana la definición de la Copa de Oro a la que llega como escolta de Mariano Werner, a 12,5 puntos del entrerriano, cuando quedan 70.5 en juego. El anuncio oficial posiblemente se dé a conocer cuando se conozca quién es el monarca del TC.
