Chapur reconoció charlas con otros equipos de TC para el 2025

Facundo Chapur (30 años) tiene varios frentes abiertos de cara a su continuidad en el Turismo Carretera en 2025. La prioridad es para el A&P Competición, su actual equipo, y Metralleta tendrá una reunión cumbre este fin de semana en Toay. Pero a la vez reconoció que mantuvo charlas con otras 4 estructuras que presentaron proyectos firmes. 

“Estoy en conversaciones con el RUS Med, el Sap Team, el Trotta Racing y el Pradecon. Son todos proyectos serios. Pero después de La Pampa vamos a tener un panorama más claro de lo que haremos”, le dijo a Chapur SoloTC. De cara al 2024, por una cuestión reglamentaria solo podrá subirse a un Challenger, un Torino NG (Trotta tiene 1 libre) o un Camry NG (el RUS Med planea construir 1) en su 2° año en la “máxima”. 

Más allá de esto, Metralleta ya le había dicho a SoloTC que la continuidad en el A&P Competición iba a depender de lograr mayor regularidad y modificar la metodología de trabajo arriba y abajo del auto para no caer de nuevo en cuestiones que lo complicaron en este 2024. 

“Este fin de semana en La Pampa vamos a tener una charla con Rubén Oggioni (NdR: propietario del A&P Competición) para ver si seguimos en el equipo”, afirmó a SoloTC Facundo, quien viene de realizar 3 temporadas en el TC Pista y de debutar en el TC con la estructura afincada en Entre Ríos. 

Un detalle a tomar en cuenta es que, cuando todo indicaba que en La Pampa iba a subirse a un Torino NG que la estructura aseguró terminar para esta carrera, es casi un hecho que deberá correr nuevamente con la Dodge GTX porque no se llegó con la transformación del Toro que había usado en el TC Pista.

“A esta altura creo que vamos con el Dodge a Toay. Estamos muy complicados con el armado del Torino y me parece que no vamos a llegar. Queríamos correr con el Torino para tratar de ser un poco más competitivos”, le dijo el cordobés a SoloTC.