TC: Canapino ganó en La Plata, en el mejor homenaje a su papá

Es el homenaje perfecto. ¿Qué mejor que despedir a un ganador nato como Alberto Canapino que con una victoria en el Turismo Carretera? Con un auto que él moldeó a imagen y semejanza desde las entrañas mismas de su taller en Arrecifes. Y nada menos que tripulado por su hijo Agustín, con quien logró los últimos 4 títulos de los 11 que cosechó en el TC.

“Hoy hizo la pole mi viejo…”, dijo el Titán luego de dominar con gran solvencia la clasificación del sábado. Esa misma sensación vivió durante todo el domingo, con un Chevrolet implacable, sin fisuras, con un potencial que estuvo a la altura de aquel que lo llevó a conquistar 3 títulos al hilo en 2017, 2018 y 2019.

El triunfo se dio con la lógica que impone haber sido el auto más veloz el sábado y en las 3 series del domingo. Y obviamente, Agustín se lo adjudicó a su papá, el chasista más ganador de la historia de la “máxima”, que hoy estaría festejando su 82ª victoria personal. La 12ª obtenida en sociedad con su hijo.

A diferencia de la anterior carrera que ganó en el GP Coronación 2020 en San Juan donde ganó con más de 4 segundos de ventaja, esta vez Canapino tuvo que mirar constantemente por el espejo retrovisor porque Josito Di Palma (Ford) no le dio respiro. A lo largo de casi toda la carrera viajaron prácticamente pegados.

Esta es la 3ª vez que un 1-2 de Arrecifes se da con un Chevrolet y un Ford. Las anteriores fueron en el Gran Premio Internacional del Sur 1939 con Àngel Lo Valvo (F) y Julio Pérez (Ch.), y en los 1000K de Buenos Aires 2017 con Juan Tomás Catalán Magni y Valentín Aguirre (ambos invitados).

Solo en algunos tramos, cuando Esteban Gini (Torino) se acercó al Falcon de su coequipier del Maquin Parts Racing, Canapino logró tomar un poco de respiro para cuidar los frenos y los neumáticos. En el 15º giro, el ingreso del auto de seguridad le dio el último toque de suspenso a la carrera. Pero en el reinicio, Agustín no la dejó escapar.

Así, alcanzó la victoria que había empezado a construir el sábado en las pruebas de clasificación. Cuando llegó a boxes, se quedó unos minutos adentro del auto, con el casco puesto. Ahí, en ese pequeño rato de intimidad, dejó fluir la angustia contenida durante todo el fin de semana.

Cuando se bajó, acarició el techo del auto y en medio de un respetuoso aplauso de quienes lo rodeaban se abrazó con su hermano Matías y con cada uno de los integrantes del equipo. Al igual que ayer, no hubo lugar para el festejo, porque en definitiva esta fue la victoria más triste.

Josito, al podio después de 3 años

El único que tuvo potencial para pelearle mano a mano la carrera a Canapino fue su coterráneo Di Palma. El piloto de Ford apretó al líder donde pudo y hasta donde pudo, pero nunca encontró un lugar preciso para intentar una maniobra de sobrepaso. Además, en definitiva, el 2º puesto terminó siendo un gran resultado ya que logró volver al podio después de 3 años y 3 meses.

La última vez había sido el 19 de noviembre del 2017 por la 14ª fecha del campeonato, cuando ganó la carrera en Comodoro Rivadavia con un Torino. En su retorno al Maquin Parts Racing, el arrecifeño recuperó la performance que no había podido tener en las últimas temporadas con Dodge y en su primeras carreras con Ford en 2020.

Un resultado que lo revitaliza y le genera muchas expectativas para lo que viene, teniendo en cuenta que en el equipo de Venado Tuerto logró sus mejores resultados en la “máxima”. De los 16 podios que acumula en la categoría, 9 de ellos los logró con esta estructura (todos con Torino).  

La escudería que dirige Horacio Soljan tuvo doble motivo para festejar en el circuito platense. Ya que Gini completó el trío de punta a bordo del Torino con el que finalizó 6º en el campeonato pasado. El Tubo superó a Germán Todino (Torino) en los primeros metros de la Final, subió por 3ª vez al podio y asoma como uno de los candidatos de la marca para pelear el título.  La performance de su auto quedó marcada con el récord de vuelta en su haber.

Los pibes adelante

Germán Todino y Marcos Landa fueron los ascendidos del TC Pista que más se destacaron en su primera carrera como pilotos titulares en la “máxima”. El pibe de Rivera, a bordo del Torino del Alifraco Sport, ganó su 1ª serie y pese a que perdió el 3º puesto en la largada con Gini, tuvo una correcta actuación que lo llevó a finalizar 4º en la carrera.

Mientras que el uruguayo, que nunca había corrido en el TC ni siquiera como invitado, tuvo un gran estreno con el auto del Renault Sport Torino Team. Largó en el 14º puesto y con el correr de las vueltas fue superando rivales hasta alcanzar la 7ª colocación. Una clara muestra que los pibes ya no pagan derecho de piso en la categoría más popular del país.

Las voces del podio

Canapino
Es difícil decir algo en estos momentos. Esta carrera ganada, las otras victorias y los campeonatos son cosas secundarias. Pero le dije a mis amigos que quería ganar esta. Fue una carrera muy difícil, pero le pedí fuerzas a mi papá. Solo quiero darle gracias a mi viejo.

Di Palma
Volvimos a estar donde soñábamos, donde pensábamos estar. Queda claro que son carreras de autos y cualquier piloto que está en la ACTC puede ganar con un buen auto. Feliz de volver a estar en el podio.

Gini
Fue muy raro el fin de semana, el automovilismo está de luto y es todo muy difícil. En cuanto a la carrera pude hacer un sobrepaso en la largada y en las primeras vueltas traté de cuidar la tracción. Di la pelea hasta el final.

La próxima fecha de Turismo Carretera será el 6 y 7 de marzo en el autódromo de Buenos Aires.

Final – TC – 1ª fecha –  La Plata

Pos.	Piloto	Mca.	Tpo./Dif.
1	Canapino, A.	C	34m06s469
2	Di Palma, L. J.	F	0s718
3	Gini, E.	T	1s147
4	Todino, G.	T	2s540
5	Ledesma, C.	C	3s099
6	Lambiris, M.	F	4s101
7	Landa, M.	T	4s472
8	Mazzacane, G.	C	5s479
9	Santero, J.	F	6s397
10	Ponce De León, G.	F	9s669
11	Moriatis, E.	F	9s763
12	Castellano, J.	D	10s207
13	Werner, M.	F	10s410
14	De Benedictis, J. B.	F	12s994
15	Agrelo, M.	T	13s141
16	Bonelli, N.	F	13s254
17	Fontana, N.	C	13s394
18	Cotignola, N.	T	13s770
19	Costanzo, P.	T	14s139
20	Ponte, M.	D	14s807
21	Ugalde, L.	T	15s172
22	Ebarlín, J. J.	C	15s383
23	Trosset, N.	F	15s933
24	Mulet, L.	D	16s651
25	Jakos, A.	D	17s555
26	Trucco, J. M.	D	17s706
27	Ciantini, D.	D	17s707
28	Londero, A.	F	17s971
29	Della Motta, F.	T	18s399
30	Ortelli, G.	C	18s769
31	Pernía, L.	T	19s013
32	Gianini, J. P.	F	19s108
33	Alaux, S.	C	22s662
34	Dose, C.	C	22s967
35	Mangoni, S.	C	23s370
36	Ardusso, F.	C	24s525
37	De Carlo, D.	C	24s708
38	Nolesi, M.	F	3 V
39	Ruggiero, A.	F	5 V
40	Urcera, J. M.	C	6 V
41	Catalán Magni, J. T.	F	7 V
42	Okulovich, C.	T	7 V
43	Aguirre , V.	F	7 V
44	Bruno, J. M.	D	10 V
45	Benvenuti, J. C.	T	12 V
46	Ferrante, G.	T	13 V
47	Spataro, E.	T	15 V

Campeonato – Disputada 1 de 15 fechas 

Pos.	Piloto	Mca.	Pts.
1	Canapino, Agustín	C	47
2	Di Palma, L. J.	F	42
3	Gini, E	T	38,5
4	Todino, G	T	36
5	Ledesma, C	C	34
6	Lambiris, M	F	33,5
7	Landa, M	T	31
8	Mazzacane, G	C	30
9	Santero, J	F	30
10	Ponce de León, G.	F	28,5
11	Moriatis, E.	F	26,5
12	Castellano, J.	D	26
13	De Benedictis, J. B.	F	25
14	Werner, M.	F	24
15	Agrelo, M.	T	22
16	Fontana, N.	C	21,5
17	Bonelli, N.	F	20,5
18	Cotignola, N.	T	17,5
19	Costanzo, P.	T	17,5
20	Ponte, M.	D	15
21	Ugalde, L.	T	14,5
22	Ebarlín, J. J.	C	14
23	Trosset, N.	F	12
24	Mulet, L.	D	11,5
25	Jakos, A.	D	10
26	Trucco, J. M.	D	9
27	Ciantini, D.	D	8
28	Londero, A.	F	8
29	Spataro, E.	T	6,5
30	Della Motta, F.	T	6
31	Urcera, J. M.	C	5,5
32	Aguirre, V.	F	5,5
33	Ortelli, G.	C	5
34	Benvenuti, J. C.	T	4,5
35	Ardusso, F.	C	4
36	Catalán Magni, J. T.	F	4
37	Ferrante, G.	T	3,5
38	Pernía, L.	T	3
39	Gianini, J. P.	F	3
40	Alaux, S.	C	3
41	Dose, C.	C	3
42	Mangoni, S.	C	3
43	De Carlo, D.	C	3
44	Nolesi, M.	F	3
45	Ruggiero, A.	F	3
46	Okulovich, C.	T	2
47	Bruno, J.M.	D	2