Los Nueva Generación llegan al TC Pista y TC Mouras
Hugo Mazzacane confirmó que en el plazo de 2 años la “telonera” del Turismo Carretera estará compuesta por los nuevos modelos. Más adelante ocurrirá lo mismo con las categorías escuela.
El desembarco de los autos de Nueva Generación en el Turismo Carretera forma parte de un plan integral de renovación que plantea la ACTC y que incluye al resto de las categorías formativas. Hugo Mazzacane (presidente de la entidad) confirmó este miércoles que los nuevos modelos llegarán al TC Pista entre 2026 y 2027 y más adelante ocurrirá lo mismo con el TC Mouras y TC Pista Mouras.
“Cuando comenzamos con este cambio en el Turismo Carretera nos tomamos 2 años pensando que dentro de ese plazo el 100% de todos los pilotos iba a acompañar. Como así también está planeado para que desde el 2026/2027 todos los autos de TC Pista vayan con autos de Nueva Generación. En el 2028 y 2029 seguramente iremos por el TC Mouras”, dijo.
En este contexto, el mandamás teceísta agregó que “lo que está hoy lo venimos planeando desde hace 3 o 4 años. Hoy en día la ACTC está pensando en el año 2027 y 2028 con los nuevos motores, nuevos desarrollos, con un montón de innovaciones. Esto no se hace de un día para el otro, se planifica. Hay un equipo de gente que permanentemente aporta ideas y después la comisión directiva toma las decisiones”.
La llegada de los Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Challenger más la actualización del Torino y el Toyota Camry en el Turismo Carretera se produjo a partir de la apertura del campeonato 2024 y, contra los pronósticos iniciales, a fin de año casi la totalidad de los pilotos y equipos se volcaron por las nuevas unidades.
De hecho, en la 1ª fecha del torneo 2025, de los 56 autos en pista, solamente Sebastián Abella se presentó con un Torino de los de vieja generación. Mientras que en la 2ª fecha que se disputó en El Calafate el 100% del parque (compuesto por 52 autos) eran autos de Nueva Generación.